En París, un empleado muere en el sitio de construcción de la cuenca de Austerlitz, las medidas de protección en cuestión

Un accidente laboral ocurrió el viernes 16 de junio en París. Al final de la mañana, Amara Dioumassy, ​​albañil líder del equipo en Darras y Jouanin, fue atropellada fatalmente por una camioneta, debajo del instituto forense y la plaza Albert-Tournaire (París 12^mi). El conductor, un empleado de la Empresa Auxiliar de Distribución de Agua (SADE), acababa de dar marcha atrás para cargar un contenedor de basura de hormigón en esta porción estrecha del sitio de la cuenca de Austerlitz, ubicada justo al lado del tráfico en el muelle del Sena. Caminando de espaldas al camión, la víctima no lo vio ni lo escuchó venir debido al denso tráfico.

Los bomberos no pudieron reanimar al empleado de 51 años que trabaja en esta filial de la empresa Obras Urbanas desde hace varios años. Todavía descansa hoy en el instituto forense, su familia a cargo del poder para enterrar su cuerpo en Malí.

Este proyecto, llevado a cabo por el grupo Impluvium (que agrupa a SADE, Urbaine de travaux y otras tres empresas), tiene como objetivo mejorar la calidad del agua en el Sena mediante el almacenamiento del exceso de lluvia durante las lluvias intensas. Está previsto que finalice en mayo de 2024 en vista de los Juegos Olímpicos, donde se llevarán a cabo varios eventos de natación en el río.

Ni «hombre de tráfico» ni «bip»

Si la investigación policial abierta tras el fatal accidente sigue en curso, fotografías del sitio de construcción tomadas el lunes 19 de junio y consultadas por El mundo demostró la falta de medidas de protección, en particular para los trabajadores peatones. El representante sindical central CGT de SADE, Lyes Chouai agrega que «el camion no tenia bip de aviso ni camara de marcha atras»y que el astillero no tenía«hombre de tráfico» para dirigir los motores.

El sitio se detuvo durante diez días y no se reanudó hasta el miércoles 28 de junio. Se han reducido un gran número de modificaciones: ha aparecido una marca amarilla en el suelo, así como un camino peatonal en forma de alfombra roja, rampas de hormigón armado para protegerlo, o incluso ausencia de señales de entrada o «salida del sitio». “Mantuvieron el lugar de trabajo limpio. Lo que tenían que hacer desde el principio, pero cuesta tiempo y dinero”lamenta Lyes Chouai.

Propietario del proyecto y financiador del proyecto, la Ciudad de París confirma esta interrupción. «La obra se reanudó después de una reunión del órgano de coordinación de salud, seguridad en el trabajo y validación de medidas preventivas por parte de la inspección del trabajo.ella indica. La suspensión de la obra permite facilitar las medidas de investigación, para verificar y adaptar, en su caso, las medidas preventivas en materia de seguridad y salud en el trabajo. » Las dos empresas afectadas, Darras y Jouanin, así como SADE, no quisieron responder a las preguntas del Mundocon base en que «las investigaciones están en marcha».