Amigos de Ferrovial votan por el traspaso a Países Bajos el 13 de abril | Economía

El consejo de administración de Ferrovial ha fijado el próximo 13 de abril para la celebración de la junta general de accionistas en la que somterá a votación el acuerdo para trasladar su sede social a Países Bajos, según ha comunicado este viernes la compañía a la Comisión Nacional Mercado de Valores (CNMV).

La aprobación de tráfico, contenida en el décimo de la ordenanza del día, consiste en la fusión por absorción de la matriz española Ferrovial SA por la filial en Países Bajos, Ferrovial Internacional SE (FISE). La eficiencia de la operación está supeditada a que los titulares de nom más de aproximadamente el 2,5% del capital de la firma se opongan. Los accionistas que estén en contra podrán acogerse a su derecho de separación hasta el 13 de mayo a cambio de una contrarestación —el precio de cotización de la compañía, estimada en el promedio de los últimos tres meses desde el 27 de febrero pasado— y con un máximo máximo de 500 millones de euros. Si supera este límite, detendrá la operación.

Una vez superado ese trámite, se otorgará en España la escritura pública previa a la ejecución de la fusión, se presentará en el Registro Mercantil de Madrid y solicitará la expedición de la certificación previa qu’accredite la correcta realización de los actos, trámites que demorarán entre unas semanas y unos meses. Se estima que entre finales del segundo trimestre —no antes del 14 de mayo— y el tercer trimestre de este año se haya completado la fusión y la compañía comience a cotizar en la bolsa de Ámsterdam, con el objetivo final de cotizar en la bolsa de Estados Unidos antes de que acabe 2023.

Ferrovial reiterará en la convocatoria de la junta que la operación no tendrá ningún impacto en el empleo o las condiciones laborales ni se contemplan medidas de ajuste. “La sucursal española de FISE sustituirá, de pleno derecho, a Ferrovial como trabajador. Este cambio de empleador será la única consecuencia directa de la fusión para los trabajadores”. Tampoco variará la composición de la junta directiva, cualquier parte del comité de dirección tendiente a residir en Ámsterdam.

Pesa sobre los mensajes tranquilizadores de la constructora, la operación ha desatado una catarata de críticas de los miembros del Gobierno con el presidente, Pedro Sánchez, a la cabeza, al oír que pone en duda la seguridad jurídica de España y responde a motivos personales y impuestos más que corporativos.

En la junta, los inversores también votarán la reflexion de varioss —entre los que se encuentra el consejero ejecutivo, Ignacio Madridejos—, las retribuciones del consejo de administración y los resultados anuales de 2022, en los que la empresa obtuvo un beneficio neto atribuible de 186 millones de euros, un 86% menos que en 2021.

Los altos cargos directivos de Ferrovial han recibido cerca de 54.000 acciones de la compañía por un valor total de 1,44 millones de euros, una extraordinaria relacionada con el cumplimiento de los objetivos corporativos vinculados al ejercicio de 2020. Se trata de doce altos cargueros, entre los que destacan el consejero delegado, Ignacio Madridejos, que percibe 437.000 euros; el director financiero, Ernesto López (195.000 euros); o el director de comunicación, Francisco Polo (39.000 euros).

contrato adif

Por otra parte, Ferrovial se juega en los próximos meses uno de los contratos públicos, que le sirve de prueba para comprobar si, como san deslizado algunas fuentes del sector, su conflicto con el Gobierno le pasa factura en las licitaciones. Adif ha publicado las actas de la apertura de las ofertas de su mayor contrato en la última década, en el que Ferrovial ha logrado la plus puntación técnica pero la peor económica, como parte de una unión temporal de empresas (UTE) con Comsa y FCC Construcción. Trata de la ejecución de las obras de los proyectos de construcción del soterramiento de la línea R-2 de Rodalies de Barcelona su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac. El contrato es lícito el 12 de diciembre de 2022 por 621 millones de euros (con IVA) y el lugar de presentación de ofertas concluyó el 2 de febrero de 2023.

La nota técnica de Ferrovial sube hasta los 47,98 puntos, ante los 47,64 de la UTE OHLA-Sacyr-Acciona-Rubau, los 43,46 de Dragados (ACS)-Tecsa-ACSA-San José y los 37,86 de Vías y Construcciones (ACS)-Copisa- Azvi e Ingeniería y Servicios. La mejor oferta económica es la de OHLA-Sacyr-Acciona-Rubau (418 millones de euros), frente a los 447 millones de la de Ferrovial-Comsa-FCC Construcción.

No obstante, las fuentes de la sociedad pública que se encarga del gestionar las infraestructuras ferroviarias han precisado a este diario que «el contrato no está adjudicado» en ningún caso, y que lo único que se ha hecho es publicar las valoraciones técnicas de las propuestas presentadas por los licitadores y las ofertas económicas en la Plataforma de Contratación del Estado.

Los criterios para adjucar la obra es la mejor oferta calidad-precio. En el informe de valoración económica de las ofertas se determinará si hay alguna con baja temeraria. En este caso, solicitará la justificación de cada propuesta y se tomará decisión ajustada a derecho. La información de la licitación de este contrato es pública durante todo el proceso y cuenta con todas las garantías jurídicas españolas y europeas, añaden.

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