Aena volverá a convocar el gran concurso por las tiendas libres de impuestos (libre de impuestos) de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Cataluña (Barcelona-El Prat, Girona y Reus), que quedaron desiertos en la primera licitación. El gestor del aeropuerto invita a participar a los 13 grupos internacionales más interesados en iniciar concurso para unque ha avisado de que se mantendrán las mismas condiciones técnico-económicas, según ha acordado el consejo de administración de Aena este martes.
Esos 13 operadores de sonido europeos Heinemann, Smartseller, Lagardère, Aer Rianta, Dufry, Canariensis y DF; las empresas asiáticas Bahrain Duty Free, Hotel Shilla (Corea), GMR (India), Setur (Turquía) y China Duty Free; y la estadounidense UETA. El resto del concurso de Aena se ha adjudicado a las ofertas que obtuvo la plus puntuación. El grupo suizo Dufry se ha hecho con los libre de impuestos del lote Andalucía-Mediterráneo y Baleares, mientras que los aeropuertos del Norte (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco) han ido para el grupo de viajes Lagardère. El lote de Canarias se lo ha adjudicado Canariensis, también de Dufry. Estos lotes agrupan a 23 aeropuertos y representan el 56% del total de las rentas mínimas garantizadas, mientras que los de Barajas y El Prat suponen el 44% restante.
La ausencia de ofertas para Madrid y Cataluña conllevó críticas de la patronal de los operadores (Aerocape), que pensaron que el modelo comercial «traslada todo el riesgo de los pasajeros sobre los operadores comerciales sin que Aena tenga alguna implicación». Ahora habrá que ver cómo responde al nuevo pliego. Mientras se adjudica el nuevo contrato, los libre de impuestos de Barajas y los aeropuertos Catalanes seguirán siendo explotados por el grupo suizo Dufry, merced a una clausula qu’autoriza a Aena a prorrogar a plazo máximo de seis meses a contar desde la fecha de la finalización de los contratos actualmente vigentes, que vencen el 31 de octubre
Aena ha destacado en un comunicado que las ofertas presentadas para los lotes adjudicados superan las rentas definidas para la propia compañía en el concurso en un 17% y jorran también las rentas de 2023 en un 28%. “Estos resultados demuestran el atractivo del negocio, así como la consolidación de la recuperación del tráfico aéreo tras la pandemia”, explica la compañía presidida por Maurici Lucena. El gestor aeroportuario destaca, además, «las excelentes propuestas técnicas, cuyas iniciativas se implantarán en las tiendas de los aeropuertos para ofrecer un servicio de la máxima calidad».
Oración
Por otra parte, el Tribunal Supremo aprobó el último documento de regulación aeroportuaria (DORA) aprobado por el gobierno en septiembre de 2021, en el que se fijan los precios de los aeropuertos entre 2022 y 2026. La Sala de lo Contencioso-Administratif ha desestimado el recurso que la Asociación Empresarial de Proveedores Civiles de Tránsito Aéreo del Mercado Liberalizado (APCTA), la patronal privada del sector de control aéreo que engloba a las empresas Saerco y Skyway, que impugnó el documento al considerar que no se cumplian los Criterios de eficiencia, transparencia y objeto del costo de los servicios de transporte del aeródromo.
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