En España, el caso de los trenes sobredimensionados provoca la dimisión del secretario de Estado de Transportes y del presidente de Renfe

En España, el caso de los trenes sobredimensionados provoca la dimisión del secretario de Estado de Transportes y del presidente de Renfe

Dos transmisiones para una “fiasco” : en España, un caso de trenes demasiado grandes para ciertos túneles derribó al jefe de los ferrocarriles y al número dos del Ministerio de Transportes. Al frente de la compañía ferroviaria Renfe desde junio de 2018, Isaias Taboas presentó su dimisión el lunes 20 de febrero, dijo a la Agence France-Presse (AFP) una portavoz de la compañía. Este anuncio se suma al que en la misma dirección ha confirmado la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, en una nota de prensa.

Estas emisiones están ligadas al pedido de 31 trenes para la red ferroviaria del norte del país. Antes de construirlos, se supo que serían demasiado grandes para algunos de los túneles por los que tenían que pasar. Este pedido, por valor de 258 millones de euros, se adjudicó tras un concurso en junio de 2020 al fabricante español de material ferroviario CAF, competidor de la francesa Alstom y la alemana Siemens, según Renfe.

“No se malgastó dinero”

Según el operador ferroviario, fue esta empresa, con sede en el País Vasco, la que se percató en marzo de 2021 de que las dimensiones proporcionadas durante la licitación eran incorrectas. Luego alertó a las autoridades incluso antes de comenzar la producción. “Nunca hubo riesgo de que se integraran trenes de tamaño incorrecto porque el fabricante tenía la obligación, definida en los pliegos”para realizar controles, aseguró Renfe.

Este error hecho público a principios de febrero, casi dos años después de la detección del problema, provocará retrasos en la entrega de los trenes, que deberían ponerse en circulación en 2026 y no en 2024 como estaba previsto, según la ferroviaria. grupo. Según los medios españoles, también podría generar costos adicionales debido al aumento de los precios de los materiales. “No hay ningún problema financiero, no se despilfarró dinero”replica Renfe.

El caso ha desatado una acalorada polémica en España, donde la oposición de derecha ha acusado al Gobierno del presidente del Gobierno socialista, Pedro Sánchez, de “ocultamiento culpable” y D’“opacidad” a menos de un año de las elecciones legislativas previstas para finales de 2023. La número dos del Partido Popular (PP, derecha), Cuca Gamarra, lamentó una “fiasco”.

“Reitero mis disculpas”

Esta polémica ya había llevado al Ministerio de Transportes a despedir, el pasado 6 de febrero, al exjefe de gestión de equipos de Renfe y a un alto cargo de ADIF, el gestor de la red ferroviaria. También impulsó a ADIF y Renfe a abrir una investigación conjunta para entender lo que la ministra de Transportes describió como “gran error”.

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El presidente de la región de Cantabria, Miguel Ángel Revilla (partido regionalista del PRC), afirmó este lunes “una compensación” para su territorio directamente afectado por esta errónea orden de trenes. “Nos gustaría una aclaración” las circunstancias del incidente y que “Las soluciones se ponen sobre la mesa”añadió Adrián Barbón, presidente socialista de la región de Asturias, también afectada, el lunes antes de una reunión en el ministerio.

“Reitero mis disculpas pero también insisto en que estamos trabajando y que estamos trabajando para implementar las soluciones”ha subrayado la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, al término de este encuentro.

El mundo con AFP