Ford ha recuperado 3.800 empleados de ingeniería y administrativos en Europa | Economía

Ford plantó una colección de 3.800 trabajadores en Europa en los próximos tres años, básicamente en puestos de administración y de ingeniería para desarrollo de productos, según ha comunicado la compañía estadounidense este martes. El grupo lo argumentó por el impacto de la subida de los costes y la necesidad d’éducir la estructura por el paso a la fabricación de coches eléctricos.

Del recorte previsto, Ford plantó que el mayor impacto recaiga en Colonia y Aachen, sus fábricas en Alemania, donde habrá 2.300 bajas. En el Reino Unido habrá 1.300 trabajadores y otros 200 en el resto de Europa. En España Ford cuenta con la fábrica de Almussafes (Valencia), donde trabajan más de 5.000 personas. La intención es que las salidas se den a través de bajas voluntarias, a partir de programas conjuntos en el sector industrial.

Pesado que se preveía el recorte, la confirmación es un frasco de agua fria para los sindicatos, que consideraron que la rebaja fuera de 2.500 en déarrollo de producto y otros 700 en el área de administración. En un comunicado de prensa, Ford anunció que la acción servirá “para revitalizar el negocio en Europa” y va en la línea de los fuertes recortes de gastos planeados por el grupo de Detroit.

En febrero, el director financiero de Ford, John Lawler, anunció que la productividad de sus ingenieros europeos estará entre un 25% y un 30% más bajo de lo que debería. El grueso de desarrollo de productos quedará así en Estados Unidos, donde habrá un equipo de 3.400 ingenieros para desarrollar la tecnología central del grupo y adatarla a los clientes europeos.

“Hay mucho menos trabajo por hacer en los trenes de transmisión con la salida de los motores de combustión. , jefe de Ford en Alemania en conferencia de prensa.

Ford está lanzando su primer vehículo eléctrico en Europa construido sobre la plataforma MEB de Volkswagen en Colonia a finales de este año y está considerando traer una plataforma Ford a Europa, posiblemente su planta en Valencia, explicó Sander. “Estamos preparando nuestra organización para competir y ganar en una región frente a los aviones en contra económicos y geopolíticos sin precedentes”, dijo. El personal europeo de Ford sufrió por última vez una ola de recortes de empleo en 2019 y 2020, cuando perseguía elevar su margen operativo.

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