Resultados: Sacyr vuelve a beneficios: ganó 110 millones en 2022 y aumentó un 25% su facturación | Economía

Sacyr vulve a beneficios. Tras haber registrado unas pérdidas de 189 millones de euros al cierre de 2021, la constructora ganó 110 millones el año pasado, y marcó records en facturación —5.852 millones, un 25% más— y de resultado bruto de explotación (ebitda), con 1.502 millones (un 63% más). Las cifras, anunciadas este viernes antes de la apertura de los mercados, parecen haber convencido a los inversores, que están pensando bien à la compañía en Bolsa: sus acciones han llegado a preciarse más de un 6% dure la mañana. “Es un ejercicio espectacular con resultados brillantes”, concluyó el delegado de la compañía, Manuel Manrique durante la presentación.

En 2021, el resultado neto de la compañía se verá directamente perjudicado por su participación en Repsol —el año pasado salió del capital de la petrolera española y obtuvo más de 70 millones—, y por su condena a pagar, junto a Albertis y ACS, 450 millones a Haitong Bank para las autopistas radiales de Madrid que acabaron en la quiebra. Aunque incremento su facturación y su ebitda, no superará el año en positivo. En 2022 cambiaremos las tornas y, gracias a su negocio de concesiones, cerraremos el ejercicio con ganancias netas.

Concesiones

The builder ha ido girando su modelo de negocio hacia un mayor peso de las concesiones, y ya el cuarto grupo en concesiones de transporte del mundo, según la clasificación PWF. Su crecimiento en 2022, señala la firma en el anuncio de sus resultados, se debe a la entrada en operación de varios tramos de autopistas y de concesiones. “Un detalle muy importante”, anunció el director financiero, Carlos Mijangos, es que todos los ingresos se vieron incrementados por la inflación. El año pasado, la compañía puso en operación las concesiones de varias autopistas en Italia, Chile y Colombia, así como El Tepual, el segundo aeropuerto chileno por número de pasajeros.

De los 54.755 millones de euros en proyectos que tiene en cartera —una cifra récord—, el 80% (43.885 millones) está concedido. El 14%, 7.354 millones, corresponde a la división de ingeniería e infraestructuras y el 6% restante, por valor de 3.516 millones, a su servicio. Hasta que la división de ingeniería reporta más entradas brutas, las concesiones son menos rentables que las generales: el caso 9 de cada 10 euros de ebitda de la empresa corresponde a las actividades concesionales. La división de infraestructuras ha visto perjucada por el aumento de precios de las primas materias.

Los ingresos de Sacyr procedieron en un 54% de Europa, en un 40% de Latinoamérica, en un 4% de Estados Unidos y el 2% restante, de otros países. Italia es el que mayores ingresos por concesiones le reporta (706 millones), seguido de Colombia y Chile, con alrededor de 490 millones cada uno. España se encuentra en la cuarta posición, con unos ingresos de 308 millones y un ebitda de 137 millones. El año pasado recibió tres nuevas adjudicaciones: un hospital en Reino Unido, la autopista Buenaventura-Buga y el canal del Dique, ambos en Colombia.

La deuda neta del grupo se incrementa un 24,5%, hasta los 7.490 millones de euros. Este se destina principalmente a la financiación de nuevos proyectos y, según ha indicado el director financiero, se pagará con los flujos generados por estos. Con todo, la compañía ha conseguido reducir su deuda neta con recurso —el que tiene un activo de la empresa como garantía— en 135 millones. Además, Sacyr adelanta que con su plan de inversiones, lanzado a finales de 2022, cumplirá el objetivo de reducción de deuda al cierre de 2023, dos años antes de lo previsto.

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