A dos semanas de la tragedia, el mar sigue entregando cuerpos. Domingo 12 de marzo, en la playa de Steccato di Cutro en Calabria (Sur), un 79mi la víctima ha sido identificada. Un niño, que es uno de los náufragos que murió después de que su barco se rompiera no lejos de la costa el 26 de febrero en la madrugada. En la península, quizás no ha amainado la ira en los últimos días contra el gobierno de Giorgia Meloni, considerado incapaz de haber evitado la tragedia.
Lo demuestra esta escena, el jueves 9 de marzo, donde vecinos de Cutro arrojaron peluches a los autos de la jefa de Gobierno y su gabinete cuando llegaban a la ciudad para realizar un consejo de ministros excepcionalmente reubicado. Un consejo muy criticado, entre el oportunismo y el truco de comunicación, al final del cual se anunciaba la aprobación de un nuevo decreto que regulaba los flujos migratorios. “Perseguiremos a los contrabandistas por todo el mundo”, tronó Giorgia Meloni frente a los periodistas.
Entre las medidas emblemáticas de este nuevo endurecimiento de la seguridad, de hecho, las penas de hasta treinta años de prisión contra los traficantes, que llevan a los migrantes a la muerte, o la facilitación de la expulsión de los extranjeros condenados por los tribunales. Pero el texto no aborda el tema central de los debates que agitan a Italia desde hace dos semanas: las operaciones de rescate en el mar.
“Total indiferencia”
“Los dos temas principales del rescate en el mar y la posibilidad de abrir corredores humanitarios seguros están completamente ausentes del último decreto, lamentar Gianfranco Shiavone, presidente del Consorcio Italiano de Solidaridad (ICS), una ONG que ayuda a los solicitantes de asilo, con sede en Trieste, en el noreste de Italia. El gobierno muestra total indiferencia ante estos temas. »
Junto a más de cuarenta asociaciones más, entre ellas Médicos Sin Fronteras, SOS Mediterráneo o Emergency, el ICS presentó una denuncia contra el Gobierno ante la fiscalía de Crotone, Calabria, exigiendo que se moderen las aclaraciones sobre las disfunciones que provocaron el naufragio. Sin embargo, en la noche del 25 al 26 de febrero, dos patrulleras de la Guardia di finanza, la policía aduanera italiana, habían abandonado la costa hacia el barco que se hundía, antes de dar la vuelta frente a un mar tormentoso.
Debido a los informes de Frontex, la agencia europea de vigilancia de fronteras, cuyo avión había detectado una gran cantidad de migrantes en peligro, eran los guardacostas quienes deberían haber sido enviados al mar, durante un procedimiento oficial de socorro que moviliza los medios adecuados. “Es un grave error considerar las operaciones de socorro como operaciones policiales”lamenta el almirante Vittorio Alessandro, ex portavoz de la guardia costera italiana.
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