Un Tesla por menos de 30.000 o el Dacia eléctrico por 11.000 euros: así como coches eléctricos con ayudas de Gobierno | Economía nacional e internacional

La deducción del 15% en el IRPF de un máximo de 20.000 euros para los coches eléctricos e híbridos encadenados puede ser «un punto de inflexión» en la electrificación del parque de coches, según Faconauto, asociación que representa a los concesionarios. Si la degradación del plan de asistencia Moves III, un interesado en un Tesla Model 3 (el eléctrico más comercializado en mayo según Anfac, la patronal de fabricantes) puede acabar pagando por él menos de 30.000 euros.

Esto debe a que el vehículo de la firma estadounidense se ofrece actualmente por 39.990 euros. Con el Moves III, si se achatarra un coche viejo, el comprador obtiene 7.000 euros. A eso hay que sumar la deducción que se hace sur el precio final una vez descontada la ayuda del Moves III, que es de 3.000 euros. Así, la subvención final alcanza los 10.000 euros, aunque el comprador tendrá que pagar el precio total del vehículo en principio.

Entre los más vendidos en España, el que pasaría a tener el precio más atractivo es el Dacia Spring. Este SUV 100% eléctrico, que actualmente se vende por 19.990 euros en la web de la marca rumana, puede recibir 7.000 euros del Moves III y 1.948,50 euros de deducción del IRPF (esto es porque la deterioro se hace sobre el precio final menos la cuantía de la ayuda a la compra), por lo que el Spring terminaría costando 11.041,50 euros.

Otro modelo más que el de batería con un precio competitivo y el MG4 eléctrico. La marca china, reintroducida en España en 2021, ha conseguido posicionarlo como el segundo coche eléctrico con más matriculaciones en España hasta mayo. La compañía ofrece el MG4 en la web por 19.480 euros incluyendo el Moves III. Con la deducción, este vehículo cuesta 16.558 euros.

El Tesla Model Y, a check more caro than el Model 3, pero que fue el más vendido en España en los cinco primeros meses de 2023, que tiene un precio de salida en la web del fabricante estadounidense de 46.490 euros, vería reducido su precio hasta 36.490. El Fiat 500, por su parte, el tercer vehículo eléctrico con más matriculaciones hasta mayo quedaría en 18.437 euros con ambos incentivos.

Cupra, la marca premium de Seat, también se beneficia de los beneficios. El Born, un modelo 100% eléctrico que cuesta 42.800 euros, se vende por 32.800 euros con Moves III y desgravación. Por su parte, el super ventas de Cupra, el Formentor, se puede comprar por 35.470 euros si incluye ambas ayudas. En este último caso, la subvención final es menor, y Moves III contemplaba un pago máximo (con arreglo de compra) de 5.000 euros por la compra de un híbrido enchufable. Si no compras un automóvil antiguo, el Moves III te costará 2.500 euros para los híbridos enchufables y tendrás 4.500 para los cuadros eléctricos.

Si se indica estrictamente el precio que las marcas ofrecen además de páginas web, los turismos eléctricos de firmas premium como BMW o Mercedes-Benz que procederán de las ayudas de Moves III y de la deducción en el IRPF. Sin embargo, los concesionarios suelen negociar descuentos con los clientes para rebajar un poco los precios. En este caso, comprueba que se debe este coste para vehículos como el Mercedes EQA (en la web del fabricante alemán se ofrece desde 55.478 euros, apenas 1.000 euros para el límite máximo fijado por el Gobierno) o el BMW iX1 ( vende a 56.950 euros) le corresponde recibir 10.000 euros en costes si el concesionario reduce el precio por debajo del umbral fijado para el Ejecutivo en 54.450 euros.

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